小型壓路機的種類是很多的，手扶壓路機結構(gou)緊(jin)湊，體積(ji)小，轉換場地方便。

主要(yao)用途可用于(yu)壓(ya)實泥土(tu)、瀝(li)青道路(lu)、人行道、橋涵、停車場、體(ti)育場地及狹窄場地壓(ya)實作業，垂(chui)直振動，激振力大，壓(ya)實效(xiao)率高，是公路(lu)、市政部門對修建道路(lu)、街道、廣場的理想設(she)備。

原理特點

1、特大水箱減少來回補(bu)水的麻煩(fan)，使設備(bei)增長了可(ke)連續工作時間。

2、垂直振動，激振力大，壓實效率高。

3、鋼(gang)輪上(shang)有自動壓緊的(de)聚氨脂(zhi)自動清(qing)洗刮板，防止泥上(shang)和瀝(li)青在鋼(gang)輪上(shang)聚集，使(shi)壓實更平(ping)滑。

4、可調節折(zhe)疊(die)(die)式的(de)操作把手給操作人員帶來了舒適的(de)操作環境(jing)，折(zhe)疊(die)(die)后方便(bian)運輸或收藏(zang)

振動式壓路機：

振動(dong)式(shi)壓(ya)路(lu)機(ji)依(yi)靠(kao)碾重(zhong)靜壓(ya)和和振動(dong)力的共(gong)同作用來壓(ya)實物料。按行走方式(shi)分，振動(dong)壓(ya)路(lu)機(ji)有拖式(shi)、手扶式(shi)和自行式(shi)等型式(shi)，常用的是自行式(shi)。振動(dong)壓(ya)路(lu)機(ji)在使用中(zhong)應注(zhu)意以下事項：

1、變(bian)換行(xing)駛速度時，必須先分離主離合器或(huo)換向離合器，才(cai)可扳動(dong)變(bian)速手柄(bing)進行(xing)換擋(dang)。

2、壓(ya)路機(ji)變(bian)換(huan)行駛方向(xiang)(xiang)時，須(xu)先將換(huan)向(xiang)(xiang)手柄由前(qian)進（后退）位置扳(ban)至(zhi)中(zhong)位，待(dai)壓(ya)路機(ji)停穩后再將手柄扳(ban)至(zhi)后退（前(qian)進）位置。不可一次扳(ban)到位，以免因突然變(bian)換(huan)行駛方向(xiang)(xiang)而損壞機(ji)件。

3、壓路機作業行(xing)駛中，若發(fa)現(xian)換向離(li)(li)合(he)器(qi)或(huo)(huo)起振離(li)(li)合(he)器(qi)有打滑(hua)現(xian)象，應立(li)即停機，并分離(li)(li)主離(li)(li)合(he)器(qi)；須對換向離(li)(li)合(he)器(qi)或(huo)(huo)起振離(li)(li)合(he)器(qi)進行(xing)檢查、調整及排除故障。不(bu)可加(jia)大(da)油門、試圖以高轉(zhuan)速大(da)功率來(lai)勉強行(xing)駛，否則將燒毀離(li)(li)合(he)器(qi)片。

4、壓實松散物料時(shi)，應先經過1-2次靜壓后(hou)再(zai)進(jin)行振(zhen)動碾壓。

5、壓路機的起振(zhen)(zhen)或停振(zhen)(zhen)，應在運行(xing)中進行(xing)，以(yi)免(mian)損(sun)壞路面。嚴禁在硬質路面上起振(zhen)(zhen)，以(yi)免(mian)損(sun)壞減振(zhen)(zhen)裝置或其他機件。

6、在平整路面上作近距(ju)(ju)離轉場時可(ke)用高速(su)擋，但若距(ju)(ju)離較遠，則須用其他運輸工具載運。

7、上、下坡時應提前換好低速(su)擋，禁止以高(gao)速(su)上、下坡。

8、進行高速碾(nian)壓作業(ye)時(shi)，禁(jin)止(zhi)開動起振(zhen)裝置。

振動壓(ya)路機是利用(yong)其自身的重力和振動壓(ya)實各(ge)種建筑和筑路材(cai)料(liao)。在公路建設(she)中，振動壓(ya)路機最適宜壓(ya)實各(ge)種非粘性土(tu)壤、碎(sui)石、碎(sui)石混(hun)合料(liao)以及各(ge)種瀝青混(hun)凝(ning)土(tu)而被廣泛應用(yong)。

1.采(cai)用鉸(jiao)接(jie)式車架、液壓行走、液壓振動(dong)、全液壓轉向系統。

2.具有(you)兩種振(zhen)(zhen)頻、兩級振(zhen)(zhen)幅(fu)，可適應于(yu)不同(tong)厚度鋪層和(he)各(ge)種材料的壓(ya)實。

3.采用進口液(ye)(ye)壓泵、液(ye)(ye)壓馬(ma)達、振動軸承保證(zheng)了整(zheng)機的可靠性。

4.車(che)架及(ji)機罩(zhao)采(cai)用優化設計，保養和(he)維修方便

5.具有三級減振，駕駛室(shi)采用密封隔音(yin)措施，駕駛更加(jia)舒適。

70年代(dai)，隨著靜(jing)液傳(chuan)動(dong)技術(shu)、液壓(ya)(ya)控制技術(shu)和計算機(ji)(ji)技術(shu)的(de)(de)(de)發展(zhan)，壓(ya)(ya)實技術(shu)和壓(ya)(ya)實設備的(de)(de)(de)研(yan)究(jiu)有(you)了(le)(le)長足(zu)的(de)(de)(de)進(jin)展(zhan)。首先，靜(jing)液傳(chuan)動(dong)應用到壓(ya)(ya)實機(ji)(ji)械(xie)上，通過液壓(ya)(ya)系統流量(liang)的(de)(de)(de)控制，可以容易地(di)改(gai)(gai)變馬達的(de)(de)(de)轉速，實現壓(ya)(ya)路機(ji)(ji)振(zhen)(zhen)動(dong)頻(pin)(pin)率的(de)(de)(de)連續(xu)調(diao)節，因而使得復雜的(de)(de)(de)傳(chuan)動(dong)系大為簡化。這一時(shi)期(qi)，振(zhen)(zhen)動(dong)壓(ya)(ya)路機(ji)(ji)的(de)(de)(de)研(yan)究(jiu)主要集中(zhong)在振(zhen)(zhen)動(dong)壓(ya)(ya)路機(ji)(ji)參數(shu)優化方面，并逐步實現了(le)(le)振(zhen)(zhen)動(dong)頻(pin)(pin)率與(yu)振(zhen)(zhen)動(dong)幅度的(de)(de)(de)無級連續(xu)調(diao)節改(gai)(gai)善了(le)(le)壓(ya)(ya)實效果(guo)。

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